从03元小时至1元小时！电动车充电价格差异大市民直言“看不懂”

  价格差异从何而来？是否应对收费明细进行告知？记者正常采访获悉，电瓶车充电设备收费通常由电费和服务费两部分构成，费用不一主要是服务费不同造成。目前，已有部分城市明确要求，这两项费用应当分别计价、分别收取，不得“打包”混合收取，但我市目前尚无相关规定。

  “价格各不相同，也不知道收费依据是什么，让人有点看不懂！”时常骑电瓶车出行的樊先生观察到，目前，武汉不少小区内都配建了电瓶车集中停放点，并设置了充电设备。然而，不同充电设备的收费单价从0.2元/小时到0.8元/小时不等，存在比较大差异。

  “根据现行法规，‘飞线充电’和入户充电是不允许的，存在安全风险隐患。但这也让不少骑车人面临充电贵、充电难的问题。”他说。

  就樊先生反映的情况，记者连日来走访了武汉多个小区。在徐东城市广场，记者看到一个位于地下停车场的电瓶车停放处，约有40个充电位。设备信息数据显示，该处充电单价为0.29元/小时。在位于江汉区的景江华庭小区内，居民楼下建有一个电瓶车集中停放点，配备了近20个充电空位。设备信息数据显示，其充电价格约0.33元/小时。在光谷科技港内，电瓶车充电设备显示充电价格约1元/小时。

  业内人士介绍，按照现行国标，一辆电瓶车完全充满电大概需要8至10小时。也就是说，同一辆电瓶车在不一样的区域充满电，花费金额大约在2元至10元不等，价格差异比较明显。

  对于电瓶车充电收费，樊先生算了一笔账。在他居住的江夏区凤凰花园小区，电瓶车充电价格约为0.4元/小时，充满一次电大约需支付3.2元至4元。据他测算，电瓶车充满一次电的耗电量大概在1.2度；按照武汉现行电价标准，电费成本不到1元。“实际支付的费用远高于用电成本。”樊先生说。

  家住徐东城市广场的王女士经常骑电瓶车上下班，且几乎每天回到家都会给自己的车充电。她和记者说，该小区内的充电设备提供三种收费套餐，分别是1元/3.5小时、2元/7小时、3元/10.5小时。在王女士看来，自己每天大约要充电8小时，这样一来，花费2元很可能充不满电，花费3元又会浪费2.5小时充电时间。“钱又没少花，套餐里的充电时间又用不完，真的不划算。”

  小区电瓶车充电设备究竟如何定价？记者在光谷科技港社区分别找到了设备承包商和社区物业。承包商表示，收费标准是物业制定的。物业方则称，制定标准的是承包商，与物业无关。

  记者此后以“招商合作”的名义联系上设备承包商。据其工作人员介绍，实际收费标准由承包商制定，所得利润由物业与承包商按照6:4的比例分成，电费与场地都由物业出。

  承包商表示，除电费成本外，充电费用中还包含了服务费。一般来说，加收的服务费由承包商公司依据小区市场调查与研究情况来确定。然而，记者在走访中发现，市面上的电瓶车充电设备在支付页面仅显示充电时间及对应的金额，并未标明具体费用构成。

  电瓶车充电设备收费行为是否有统一标准？市供电公司工作人员回复称，电瓶车充电设备收费属于产权单位自身的市场商业行为，非供电公司管辖范围，供电公司无权干涉。市发改委工作人员则表示，根据《湖北省定价目录》规定，电瓶车充电服务费不属于政府定价范围，实行市场调节价。

  记者此后联系上国网湖北省武汉市江夏区供电公司。相关工作人员介绍，目前，小区配备的电瓶车充电设备一般与小区照明等公共用电相同，对物业公司进行“总表计费”，电费单价为0.58元。至于相应的充电设备如何对居民用户定价收费，供电公司无权干涉。

  13日下午，记者咨询市发改委。一位工作人员介绍，目前小区内配备的电瓶车充电设备收费包括电费和服务费两部分。其中，电费根据其接入商用或者民用电线路的不同，按照相应的全市统一电费标准收费。服务费则由设备方、物业公司等相关方制定，不同小区、不同设备的收费差异也来自这一部分。

  为何记者探访中看到的电动自行车充电设备均未显示电费及服务费明细？对此，市发改委相关工作人员表示：目前，我市对充电设备显示价格明细尚无明确规定。

  据了解，北京市发改委去年3月发布《关于规范本市居民居住小区电瓶车充电设施收费标准等有关事项的通知》中明确，充电设施经营单位向用户收取充电电费和充电服务费时，两者应当分别计价、分别收取，不得“打包”混合收取。充电设施经营单位应严格执行明码标价规定，不得收取任何未予标明的费用。公开报道显示，在北京一些小区内，市民点击电瓶车充电设备的“价格详情”一栏，会分别显示充电电费和服务费的具体价格。