电动汽车找不到充电桩？在这个神器面前这都不叫事！

  说起电动汽车，小编真是有一肚子话想说，这两年虽然电动车是火爆异常，而且由于北京上海等大城市汽油车的限号、限购政策，导致这两年我国的电动车快速的提升。不过电动车在使用的过程中还是有一些麻烦的。

  首先，是电动车的续航问题，一般电动车厂家宣称的续航能力大家都知道，实际续航只有用过才知道。小编的同事老王就深受其害，自从花八万块钱买了一辆国产八线品牌的电动车后，为了多跑几公里，一切用电设备一律不敢多开。这可苦了老王了，自从开了电动车，身体好像被掏空，不过反而是老王的邻居放心了不少……

  其次，是充电问题，以北京为例，不是每个小区都符合安装充电桩的条件，尤其是一些老旧小区，例如老王家的小区，电网本身就不符合安装充电桩的条件；而一些新小区，虽然符合安装条件，但很多物业怕麻烦也不允许业主安装，这就限制了很多电动车主无法在家及时给车充电。虽然外面也有公共充电桩，但你不是电动车主不会了解那种排不上队的痛……

  再其次，就是公共充电桩充电插口的问题。还是老王的亲身经历，刚买电动车那会，老王每次都是在家附近充电，有一次带老婆和丈母娘去郊区玩结果玩嗨了，回来的时候眼瞅着电量一格一格往下掉，把老王急的啊，满街找充电桩。续航还有不到2公里的时候终于找到了充电桩，可是那队伍排的，那场面真是锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、红旗招展、人山人海。

  人多排队这都没什么，顶多是等好几个小时少吃一顿饭。关键是到了老王这里，一看充电桩的插口，老王立刻傻眼了，这里的插口和他车上的插口不匹配，几个小时的队白排了。听着耳边丈母娘和媳妇的轮番叨唠，老王作为一名佛系老司机都有些撑不住了，在丈母娘白眼+“紧箍咒”下，老王只能花了好几张“毛爷爷”叫拖车了。

  老王的这些经历，相信很多电动车主都感受过，其他事还都能坚持，最可怕的是车没电的时候找不到充电桩，那可就悲催了。老王算过一笔账，每周要充电两次，一个月就要充电8次，拖车一次需要300元左右，如果一个月赶上一回没电需要拖车，那一年就是3600元。这损失对于工薪阶层的老王来说可不是一个小数，想想3600元能给车充多少电呢？

  自从买了电动车，老王既享受了电动车带来的便利，又承受着电动车的苦恼。不过，就在前些时候，这些电动车带来的苦恼已经逐渐远离了老王。就在前两天，老王开着他的电动车在公司楼下兴冲冲的对小编打招呼，弄得小编莫名其妙，难道老王又去他邻居家了？后来聊起来才知道，原来老王从朋友那了解到腾势新推出的“云充计划”，最近几天使用了腾势的“云充计划”后感觉还真是很好用，着实让老王省了很多心。

  据老王介绍，腾势的这个云充计划不仅能在手机上了解附近有多少充电桩，还能查看充电桩状态、导航路径以及充电桩的运营商，这样的话以后出门就不再害怕车没电了。举个例子，如果老王下次再带丈母娘出远门，就不用满大街找充电桩了，只要打开腾势公众号里的充电地图，就可以搜索到车辆附近的充电站，还能够查看附近哪个充电站不需要排队，哪个充电桩符合自己车的插口，再通过你自己的情况做选择就好啦。

  让小编我感兴趣的是，只要老王开车出门，就不需要过多的担心充不上电，因为腾势最新更新的充电地图中，涵盖了符合腾势充电标准的充电站数10,535个，充电桩78,197个，可实现支付的站点数5,865个，充电桩44,733个。也就是说，通过充电地图中涵盖的数以万计的充电站，老王会很方便的找到离自己最近的充电站。

  而且，充电地图中的充电桩涵盖国家电网、特来电、星星充电、聚电、畅的等全国各大主流供应商。老王完全不需要过多的担心到了充电站插口没办法使用的尴尬，只要在地图上找到平时自己使用的运营商充电站就可以了。另外，即使老王出远门去别的城市旅行，也同样不需要过多的担心充不上电，腾势的充电地图，覆盖了全国范围内258个城市，基本相当于全国通用，而且其中184个城市已完成技术升级可实现在线支付功能。也就是说，即使老王即使在别的城市充电，只要有手机就可以支付，完全不用去购买各种充电卡。

  还有就是，2018年腾势云充计划还会推出跨平台支付功能，也就是说车主无论在哪个运营商的充电站充电，都可以直接支付，这样就方便了很多。如果这个功能实现了，那简直就是电动车主的福音。