17万充电桩将有统一标识

  近日，中国促进联盟（以下简称中国充电联盟）宣布，启动充电设施标识管理工作，标志着电动汽车充电设施的行业自律工作真正开始启动，由此充电设施的检测、评定手段得到了有效统一。

  促进电动汽车产业化是国家发展低碳经济、落实节能减排政策重要举措，而电动汽车普及应用的关键前提是必须有方便、快捷、安全的充电设施和服务。因此，解决充电设施的一致性、车桩互操作性、充电安全、电磁兼容性以及相互连通等问题对于大规模推广应用电动汽车，减少汽车尾气排放，有效缓解城市大气污染问题，提高电能占终端能源消费比重，减少石油资源消费，大幅度降低国家对石油资源进口的依赖程度都具有战略意义。

  随着新能源汽车市场的加快速度进行发展，从2016年7月到2017年6月，月均新增公共类充电设施约7486个，2017年6月同比增长110%。目前，全国共有公共充电基础设施17.1万个，充电设施生产和运营企业500家。但是，目前充电基础设施质量良莠不齐的问题逐渐显现，充电枪质量不过关、车桩兼容性差等各种充电问题不断涌现。现实问题让充电基础设施的标准和规范迫在眉睫。为适应当前电动汽车和充电设施的产业高质量发展形势需要，尽快统一充电设施的检测、评定手段成为产业高质量发展的关键。

  国务院出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中也明白准确地提出，要健全电动汽车和充电基础设施的管理体系，组建充电基础设施促进联盟，并严格充电基础设施的准入管理，其目的是为了提高市场充电基础设施的产品质量和安全性。中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东表示：“企业自律可以带动整个行业自律，推进充电基础设施解决以上问题。”

  为了更好做好充电管理工作，联盟标准实施促进专业委员会，在今年初启动了第二期电动汽车充电系统互操作测试公益性活动，组织12家充电设施检验测试的机构和电动汽车检验测试的机构，对65家充电设备企业的40款产品和12家电动汽车制造企业的14款车型进行了产品测试和实车实桩测试，并于今年4月26日召开测试活动总结会，向社会公布了测试结果。测试活动进一步验证了标准，提高了测试水平，进一步规范和统一了充电设施检测、评定手段，为启动充电设施标识管理工作奠定了良好基础。

  发布会现场，充电联盟正式推出“双标识”，左侧为联盟标识，右侧为认证检验测试的机构标识。“双标识”体现了检测方和认证方的职责，其中检验测试的机构要对产品质量负责，认证机构则承担整一个完整的过程的法定责任。

  据了解，充电基础设施标识将采取自愿申请的原则，充电联盟将率先在联盟内企业实施，非联盟成员企业可自愿实施。充电联盟的标识管理工作属于非盈利活动，而测试和检验测试的机构则将依照国家有关规定进行收取一定的费用。今年8月中旬，统一标识将开始接受企业的评定申请，9月中旬确定标识申请的企业名单，并开展审查试验工作，有望在10月底公布第一批经过标识评定的企业产品。

  对于标识的评定将会实行“型式试验+初始工厂检查+获得标识后监督”相结合的模式。有关有经验的人指出，“这种模式是当前检测比较严格的程序，可以有明显效果地保证产品检验测试的一致性。”同时，联盟还将不定期地对检验测试的机构及已检测的产品做抽查，以保证标识管理的规范化。未来，充电基础设施的管理将采用统一管理办法、统一组织体系、统一测试能力的统一管理，并统一标识（充电联盟标识+检测认证机构标识），统一产品实施规则（产品认证可实施规则、检测程序和检验测试平台条件）的三个统一的原则，推进充电基础设施产品质量安全，为相互连通提供保障。

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