假如充电桩一度电超越25元你还乐意下手纯电动轿车吗_车家号_发现车日子_轿车之家

  最近这一段时刻，一些新能源车充电桩的价格涨到了2块多，具体算了一下提价前后的用车本钱，发现距离太明晰，现已快挨近小排量油车的本钱了，假如电价超越2.5元/度，还有多少车主乐意下手新能源车型？由于最近在外地出差，没有家用充电桩，一向运用外面共用充电桩，发现有的充电渠道从曾经1块多涨到了2块多，而现在共用充电桩有许多渠道，各家费用也都不相同，为了省钱，只能找1块多的充电站。

  但廉价的充电桩常常都有车主充电，特别看到许多出租车、网约车、物流车，有时候充电都要花两三个小时，尽管省了钱，但比较燃油车5分钟加满一箱油，的确费时、吃力、操心。

  具体算了一笔经济账，假如以某渠道2.3元一度电来算，纯电车百公里耗电算17度，相当于1公里花费约0.39元，假如一度电超越2.5元，那一公里差不多都在4-5角了。

  一公里0.39元，这样的本钱基本上与油电混动、插电混动这些混动车型差不多了，以1.5排量的卡罗拉为例，有时候油耗低一点，1公里花费也能低至4角，再想想充电的那些烦心事，续航的痛，忽然觉得仍是油车省心、有用。

  信任许多人买纯电车，其实原因都很简略，便是充电廉价，运用家用桩，1度电均匀算5角，这样算下来，1公里花费也就1毛钱左右，这的确很省钱，但假如自己不存在买车位，那很大概率没办法装置私家充电桩。

  这种情况下，想买新能源车仍是要三思，究竟找充电桩这事真的很费时、操心。仍是那句话，只要处理续航和充电这两个痛点，新能源车才干耐久，但从现在来看，锂离子电池技能很难有新的打破，而全固态电池更是遥遥无期，估量都要到2030年了。

  至于半固态电池，尽管单个车企现已装车，但电池本钱诚心比锂电池高太多了，现已脱离了家用车的挑选规模。

  所以说，3-5年以内，假如是买家里榜首辆车，又没有家用充电桩，那或许燃油车的优势更显着，假如单纯是为了省钱，自己简直不跑远程，很少上高速，也有家用充电桩，那就选纯电动车，至于混动，只能是一种折中的挑选，全看个人偏好。