电动车车主需求怎样的充电站

  “优异充电站的点评体系是什么?”这是一个主机厂朋友提出的选题。这个选题被咱们投票投出来时我还挺意外的:不是什么热门话题,又过分细分,没啥好写的,不过细心考虑了一下,觉得仍是能够引申出来一些东西。因而本文企图答复这样的一个问题(是不是有点像回复读者来信)。

  换个视点,其实他问的是“车主需求什么样的充电站?什么才是好的充电站?怎么挑选引荐好的充电站?”而问题的终究意图是把好的场站挑选出来,引荐给车主运用。

  阐明一下,这儿的车主特指私家购买电动汽车的顾客,充电站特指公共运营的充电站。

  现在除了单个主机厂自己铺设公共充电网络外,大部分仍是运用社会公共充电运营商投建的网络为主。一些主机厂只供给私家安桩服务,公共充电让车主自己去探索;一些主机厂除供给私桩外,会经过种种手法搜集公共充电站信息供给给车主;还有一些经过与运营商或平台商彼此连通,不只供给信息,还能够直接发动充电。

  前面这些都只处理了根底的数据和功用需求,无法把控车主在现场的实在感触,假如持续再往下深了做呢?车主究竟需求什么样的充电站?怎么样才能够让车主没有充电之忧?

  便利性。人都是懒的,爱占廉价的,充电站间隔越近越好,充电速度越快越好,价格越廉价越好,这儿最重要的便是间隔,500米外有个充电站我都懒得跑,我要的是下楼就能充电。因而把充电站建到车主会长时刻逗留的意图地,例如家、公司、商场等,跟车主的意图地结合,泊车顺带把电充了,那是最好。

  别的一种状况便是近郊、远途出行的途经节点,如服务区,旅游景点等这类需求进行充电补给的,刚好又能歇息吃饭上厕所。这种时分充电网络的掩盖至关重要,有时出资和报答不成比例——这一类的就交给电网公司去干吧。

  确定性。桩是不是好的?是不是兼容?有没有被占位?在我去的这段路上会不会被他人占掉?这些都是车主去充电时面对的不确定性问题。总的来说一是确保设备的安稳牢靠,二是经过技能办法,确保车位与充电桩协同保存,让车主去了就能充得上。

  有时分,电动车主甘愿去一个更远的大充电站。由于依据他的经历,这个站一般去了就能充。这种可信赖,让他乐意献身必定便利性。

  车主是涣散的,资源是有限的,一个充电站能够服务的车主数量也是有天花板的,要尽或许靠近车主的意图地。

  我在星星充电北京一个充电站实地采访时,一位开着帝豪GSe的车主就提了一个现在十分遍及的需求,“能不能在咱们这种老旧小区里建几个慢充桩?你们只需求往墙上一挂,和谐次序的事咱们自己来。这样咱们充电方便了,运营商也能挣钱。”一个听起来很简单朴素的需求。

  当然不止是北京,各个城市都有很多的老旧小区,无法装置私家充电桩。把公共充电站建到车主楼下的确有很大难度,但最难的往往才是车主最需求的,是最靠近运用场景的,是最有价值的。

  一起,有人运营保护,及时处理车主投诉也很重要。充电站不是放手生意,不能建成之后就不必管了。不然原本对电动车主来说便利性很好的充电站,或许会由于确定性的损失而失掉客户。

  回到问题的实操部分,主机厂的中心意图是把好场站挑选出来,引荐给车主,这就需求有界定和点评规范。

  现在大体上有两种点评办法,一是找一家第三方组织,出一套评分体系,或许会包含地理位置、场站环境、充电体会、价格、配套设备等维度,逐站去打分,然后汇总;另一种是让车主来打分,在APP中搜集车主充电后的反应,经过渐渐的变多的人得到一个相对归纳全面的得分。

  两种点评办法各有利弊,榜首种办法优点在于推给车主时现已进行了一次挑选,把体会差的场站除掉在外,给到车主都是相对靠谱的,但害处在于分数打出来就现已过期了,这种点评只能代表其时的体会,而充电是个动态的进程,不同的时刻带来的体会或许彻底不一样,别的便是本钱高,要花费很多人力物力。

  第二种正相反,因没有一个初始评分,只能把一切场站悉数推给车主,经过车主不断的运用渐渐构成相对全面动态的评分,缺陷是构成牢靠的评分时刻周期会比较长,但你想想,群众点评也不是一年两年做成的,现在你是会信任商家大吹大擂仍是用户的评分点评呢。

  当然也能够把两种办法结合起来,在给用户更好的供给的充电站APP中,树立一套充电场站上下线及点评体系。首要要有上下线机制,经过根底的在线数据,设定什么样的场站能够上线,什么样的需求下线,比方毛病的、有车主投诉被占用的等等,再依据场站的根本装备,如数量、功率、价格等规划一套初始评分体系,给每个场站一个初始评分,这个评分也可当作上下线依据。最终再是经过车主的评分来不断更新。

  偷闲一点的做法是拿来主义,把运营商自有场站评分拿过来,再结合自己车主的评分做归纳。

  假如场站评分是1-5分,分越高代表体会越好,主机厂期望的是把评分越高的场站推给车主,反过往来不断的人越多反而体会或许会变差。这儿还需求一个动态引荐机制,依据充电站的充电订单状况智能过滤掉现已满负荷的场站。

  总得来说,主机厂服务车主的心是好的,但这清楚是产品司理的活儿,除了造车新势力外,其他主机厂在这个岗位组织产品司理了吗?(完)