去哪儿充电更靠谱？北京城五大充电圣地实地考查

  马哥是我身边一位刚刚加入新能源阵营的车主，他每天都在朋友圈得瑟他的电动车性能有多好，但是别人却总是嘲笑他是买了一个电动“爹”。赶上六一儿童节，刚好我俩都有空，他就发出邀请，说要带我一起体验一下他的电动新车。然后，就发生了下面这样的故事...

  想必大部分刚刚买了纯电动汽车的车主，都有过以上马哥的惨痛经历，几乎每个车主都能讲出一部帝都充电血泪史：油车占位、排队、充电桩故障、充电功率限制，还有明明在手机APP上查到了一个充电桩，十万火急的导航过去，结果发现根本就没有充电桩的存在！相比起里程焦虑，找桩充电这件事的焦虑感，似乎是生活在北京的车主们心中最大的痛！

  为了给和马哥一样有苦恼的纯电车主们在北京城里寻找一些靠谱的充电地点，小编我专门花了一周时间去跑遍了北京城的东南西北。结合很多前辈们的充电经验指点，我驾驶一台上限充电功率为90kw的蔚来ES8，进行了实地探访和体验，为大家验证了一下车友品中传说的《京城五大充电圣地》，它们有一个共同的特点是：各自分布在北京四环沿线、有着相对靠谱的充电资源。下面，一块儿来看看我的踩点实测！

  充电速度： ★★★★★（基本能跑满蔚来ES8上限功率90kw，电流230A）

  点评：小桔充电属于滴滴出行旗下新能源充电品牌，最大的特点是快！由于电费便宜充电速度有保障，一直是网约车师傅们的首选。但也正是因为如此，海渔广场的10根快充桩会常常会出现排队的情况，如果大家都选择这里充电还是要尽可能的避免中午12～15点和晚上23～1点这两个网约车充电高峰时段。

  点评：这里是小鹏汽车自营的充电设施之一，每一个车位都装了智能地锁，扫码充电地锁自动下降，100%杜绝了油车占位的问题，充电车辆凭充电记录还可以不要钱停车。作为一个新能源车主，我第一次找到存在感和优越感的地方就是这里！另外，酒店后院和“鸟巢”只有一墙之隔，充上电以后去云遛个弯儿也是个相当的好的选择。

  充电速度： ★★★★☆（SOC低于60%可以跑满90kw，电流250A）

  点评：这是蔚来在北京唯一的自营充电桩，充电速度没得挑。充电环境也符合蔚来该有的逼格，旁边甚至还贴心的准备了一个饮水机。楼上就是庄胜崇光百货，能不用坐在车里傻等。但是，最大的缺点也同样符合蔚来一贯的调性——贵！1.12～1.80元/度的电费确实比前几个贵一些。另外，充电桩车位并没有配备地锁且无人职守，有油车占位风险。

  点评：这里最大的特点就是一个字——大！整个地库建筑面积高达13.83万平方米，设置3000个车位。其中直流充电桩数量为80个，交流充电桩数量为120个！什么油车占位，充电排队？不存在的，就是这么豪横！只有国家电网才能有这样的手笔。另外，楼上就是北京西边最大的商业综合体华熙LIVE，逛街、吃饭、泡吧聚会，完全不在话下！这里才是新能源车主过周末的天堂。

  点评：特瓦特是我个人觉得目前北京最好的充电运营商，有专业的工作人员职守，指挥停车，帮忙插枪，指导APP操作。另外，每一个桩前都有摄像头自动记录车牌号。绑定APP后插枪自动开始充电，自动减免停车费，如果是油车占位则同样自动识别车牌收取惩罚性停车费，这样的体验对于小白新能源车主简直不能更友好了！上限150kw的充电功率基本超过大部分乘用车的上限功率，甚至高于特斯拉的超充速度，很值得推荐！

  随着各家电动车品牌争相推出更高续航的车型，充电速度也将成为接下来影响电动车使用体验的主要的因素之一。就小编个人这几年的使用电动车的经验而言，当下其实大部分充电桩的速度还都处在60kw这个中等水准，只有我们今天和大家伙儿一起来分享的极少数运营商线kw这个级别。而对于如今续航奔着700公里去的一些全新车型，这样的充电设施显然不足以满足它们。

  我们期待着充电桩建设被纳入新基建后，站在政策风口上的充电桩行业能迎来新一轮的快速发展。希望高效的充电资源能够遍布我们生活中的每一个角落，让马哥这样热爱新能源汽车的人能够真正远离焦虑。