解决充电难题禁止电动车上楼不是办法！降低充电桩价格才是关键

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  电动车是十分便捷快捷的交通工具，但是随着锂电池电动车数量的增多，电动车充电时发生火灾的事故率也在逐步的上升，春节过后，各地也加强对电动车充电的管理，在各个小区都挂上了，禁止电动车上楼充电的宣传条幅。解决充电难题，禁止电动车上楼不是办法，降低充电桩价格才是关键。

  由于南京电动车火灾事故，各地加强对电动车停放与充电的管理，都发布了电动车停放与充电的相关通知。并且有人因为违规上楼充电，而受到了相应的处罚。

  各地要求电动车不得上楼停放与充电，目前各地加大查处力度，特别是夜间的巡查，不过这种查处方式就如同打游击，在消防巡查人员走后，电动车有一定的概率会悄悄的上楼，因为车主需要为车辆充电，第2天上班还要骑行。

  管理人员也不可能每天每栋楼检查，那样会浪费大量的人力，而且也是不现实的，也没那么多人力来一起进行检查。

  所以说想解决电动车充电起火的难题，禁止电动车上楼充电并不是最好的办法，那么怎么样解决充电的难题呢？

  有的车主说不允许电动车上楼充电，那就能加大充电桩的建设，增加充电桩的数量，就能解决充电桩数量不足的问题，其实这也不是关键，有些小区明明有空闲的充电桩，但是用户却不愿意使用，而是选择了上楼充电。

  明明充电桩更方便，但是为什么却要把电动车弄上楼呢？其实只有一个原因，那就是充电桩的价格太高。

  有网友反馈，当地48V20Ah的电池是0.5元/小时，一次要充5~6个小时，所以要花费3~4元，但是在家里充电一般只需要0.8度电就能充满，这在某种程度上预示着只需要0.4元左右即可，也就是说，在充电桩充一次电，在家里可以充8~10次。

  除了价格高以外，很多小区的充电桩还出现充不满的情况，有网友反馈，本来自己是48V24Ah的锂电，充满电可以跑60公里左右，上下班来回为25公里，两天一充正好，但是在充电桩充电，却出现不够用的情况。

  另外有网友说出了广大车主的心声，如果充电费和居民用电一样，谁还愿意往楼上推，老百姓是需要过日子的，不要一个劲的强调老百姓怎么去做。

  的确是这样的，限制电动车上楼，增加充电桩的数量，都不能从根本上解决电动车充电的问题，降低充电桩充电的价格。

  目前，各个小区的充电桩一般是物业出地，充电桩公司免费安装充电桩，充电桩公司一方面要赚回成本，另一方面是需要赚钱的，所以充电桩充电价格会比较高，有的地区根据充电功率来收费，有的根据充电时长，正常的情况下充满电动车都需要3~4元。

  如果社区物业自己出钱建设充电桩，作为小区居民的福利，象征性地收取充电费用，比如市民用电为0.5元/度，充电桩收费可以到0.7~0.8元每度，这样社区物业有钱可赚，只是回收成本更慢一些，车主充一次电，一元以内就能够实现，相信很多车主都选择充电桩，而不会推车上楼。

  锂电池充电的确是存在着安全风险，电动车上楼充电也是不对的，不过要想解决电动车上路充电的难题，只是一味的禁止，并不能从根本上处理问题，关键是要降低小区充电桩的充电费用，这样车主就会选择使用充电桩，同时也会感觉电动车上路会非常麻烦。