谷歌推出AI途径规划功用 可供给通往电动轿车充电站的最佳道路

  盖世轿车讯 据外国媒体报道，当地时刻1月27日，谷歌宣告为电动轿车车主推出一项新功用，可利用人工智能（AI）技能挑选数千个公共电动轿车充电站，并找到通往充电站的最佳线路。该技能所供给的途径规划功用清楚了标明了当今美国电动轿车（EV）充电事务极端紊乱。

  在当地时刻1月27日（周三）发布的一篇博文中，谷歌指出，电动轿车具有的途径规划功用犹如一种“解谜”功用，由于电动轿车车主需求在车辆续航才能范围内找到正确的充电站，还需求找到所需的特定充电插头。

  该项新功用只适用于安装了谷歌安卓轿车体系（Android Automotive）为首要操作体系的电动轿车。现在，只要Polestar 2和沃尔沃XC40 Recharge两款车型装备了安卓轿车体系，不过谷歌表明更多装备其体系的车型将逐渐推出。

  谷歌正在选用一种新研制的途径规划算法，其间选用了一种称为“图论”的数学方法，可根据电动轿车车主的方位、车辆剩下续航才能以及车辆选用的充电插头类型，供给充电站主张。谷歌在博文中写道：“现在，当你抵达一个目的地，需求两个或更多个充电站时，谷歌地图内的算法会从数千数万个公共充电站中查找、过滤，并在不到10分钟的时刻内找到最高效的途径。车主可以正常的看到每次充电花费了多少时刻、得到更新的总旅程时刻，终究ETA（估计抵达时刻）将不再是一个谜。”

  美国的电动轿车充电站遍及选用两种充电规范之一：CCS（联合充电体系）和CHAdeMO（快充法的商品名）。CCS于2013年初次推出，捷豹和宝马选用此种规范；日产和三菱则选用CHAdeMO规范。

  特斯拉没有为车辆供给CCS适配器，但供给了CHAdeMO适配器，不过整个充电职业好像都在向CCS充电规范跨进，仅仅仍在缓慢进行中。美国政府代替性燃料数据中心（Alternative Fuels Data Center）的数据库显现，与选用CCS充电技能比较，更多区域在选用快充规范CHAdeMO。

  谷歌地图最新添加的功用可供车主根据充电插头类型查找电动轿车充电站，不过该功用更多地选用了有关车辆续航才能和充电插头类型等数据，以协助进行途径规划，削减猜想。

  此种新式算法途径规划功用也适用于较短的行程，并且很快会包含付款方法的细节，可供欧洲客户的个人充电站运用。

  美国的电动轿车充电事务有点像大杂烩，EVgo、Electrify America（群众旗下公司）和ChargePoint等公司都选用不一样等级的电压和充电插头。有些充电站的功用更强，不过电动轿车车主遍及缺少有关哪些充电站在运营，哪些没有的实时信息。

  美国总统乔•拜登（Joe Biden）期望凭借联邦政府的力气来改进美国的充电基础设施。他许诺，在他的任期内，将花费数十亿美元在美国添加55万个电动轿车充电站。

  【以上内容转自“盖世轿车”，不代表本网站观念。 如需转载请获得盖世轿车网答应，如有侵权请联络删去。】