专业解答：电动车电量剩多少时充电最好？

  对于这样的一个问题，有人说剩余1格电的时候充，有人说剩余2格时充，也有人说随用随充。那么究竟哪种说法是正确的？充电侠为大家答疑解惑。

  通常来讲，考虑各方面因素之后，目前市面上大多数的铅酸蓄电池，放电深度为80%左右是最合适的。也就是说，电量剩余20%的时候充电最好。若条件允许，也可以在放电深度60%，也就是电量剩余40%的时候充电。

  需要注意的是，放电深度是不宜过深的。如果等到放电深度为100%，也就是电池完全没电时再充电，是比较危险的。因我们不能保证电池一没电就马上充电，有时候恰好忘了，“深放电又不充”，又被称作“亏电存放”，会对电池造成损失破坏，严重缩短蓄电池的寿命。所以不建议等电池用完电再充电。

  总而言之，电池的放电深度为80%—60%，也就是电量剩余20%—40%的时候充电是最合适的。

  正确的充电习惯，可以轻松又有效延长电池的常规使用的寿命。那么除了必须要格外注意充电时机以外，夏季电动车充电还需要注意哪些呢？

  夏天电动车充电时间应控制在6-8小时即可，避免整夜充电，如果超过这一段时间继续充电则会使电池发热、丧失水份、活性降低。对于电动车而言，充电时间过短或过长，都会缩短电池常规使用的寿命，严重时可能会因为短路而引发火灾。

  一般来说，电动车充电最佳的环境和温度是25℃，但多数情况下环境和温度并不能够满足这个条件。实际生活中，最好在干燥、通风、无太阳直射的环境下充电。注意别将电动车停放在室内、楼道等封闭空间充电，也不要占用、堵塞疏散通道、安全出口。

  夏季，很多电动车用户因为天气炎热不愿意骑行电动车，电动车就被长时间放置。如果不定期充电，电池一直处在亏电状态，有可能会出现硫酸盐化，会大幅度的降低电池续航能力甚至报废。因此，电池闲置不用时应该每隔一个月充电一次，这样就可以在长期不用电动车的前提下延长电池使用寿命。

  要使用原装充电器给电动车充电，切忌混合使用充电器。不同的电池匹配的是不同的充电器，混合使用会造成充电不足或电池短路，尤其在炎热的夏季，乱用充电器对电池的危害更大，极易引发火灾。

  正确做法是：开始充电时先插车上插头，然后再接通220v电源，结束充电时，先把电源断开，然后再把车上插头拔下。这样做的好处是能保障电池电压稳定，延长其使用寿命。

  因为对保养知识缺乏，很多用户夏季电动车行驶后立即充电，以便下次使用，这是很危险的。电动车在高温行驶之后温度非常高，这时候如果直接充电会导致电池的温度持续增高，甚至超过临界点，最终自燃。一般来说，夏季电动车行驶后应将其放置阴凉处降温，待其冷却后再充电。

  如果大家在日常使用电动车的过程中能做到以上6点，那么你的电池循环寿命便可轻松达到500次以上，何乐而不为呢？

  说到电动车，大家自然而然会想到续航。电动车续航一直是电动车用户关心的主要话题之一。突破传统电动车充电局限，现在市面上出现了一种给电动车续航的新模式，以“换电”取代“充电”，电动车用户再也用不着为电池使用寿命短、续航差等问题苦恼。加电站模式的出现将会极大解决电动车用户充电痛点难题，成为未来电动车续航的主流趋势。

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