快科技1月18日音讯,冬季关于电动车来说肯定是不友好的,续航路程打骨折太正常不过了。
据外媒报导称,本来被视为未来交通解决方案的电动车,在酷寒中好像露出了软弱的一面,曩昔几天,芝加哥各地的公共充电站俨然变成了“电动汽车坟场”。
特斯拉车主Tyler Beard表明,他的特斯拉自周日下午起就停在橡树溪的超级充电站,但电量一直没有办法添加,“现已在这里呆了六个小时,昨日也在这里呆了三个小时,仍是一点电都没有。”
有专家直言,一切电动车在极寒气候下都或许会出现问题,驾驶员在充电前需求预热电池,“不是简略地插上电就能充。
其实相似的状况国内也很常见,顾客买车的时分,出售遍及会告知他们CLTC续航成果,一些诚笃的会告知车辆的WLTC续航或许线折左右。
大部分顾客不具备对专业续航参数分辩的才能,只是在实践用车时发现,怎样开续航也到不了车企宣扬的那个成果,于是就产生了心思落差。
对此,有专家这样以为:“现在没有一个规范的法规,规定是百分之多少以下算是厂家虚标”,由此,也就导致顾客想要就此维权,变得好不容易。