电动轿车充电站本钱构成常识共享

  朋友们知道电动轿车充电站的本钱是多少吗？它们是怎么盈余的？咱们大多数人并没有重视这样的一个问题，仅仅以为充电站只要在紧急状况下才能用。通常状况下，他们只需要在家里充电。可是许多朋友根本都想了解关于电动轿车充电站本钱构成的轿车常识。今日，轿车小编将与朋友们共享关于电动轿车充电站本钱构成的轿车常识。

  现在，DC电动轿车快速充电站的盈余才能取决于该电站调理峰值电力需求和相关本钱的才能。咱们建立了一个DC快速充电站的商业用例，以剖析运营商一年中的峰值电力需求和估量电力本钱。在一些区域，现有的独立电动轿车充电站并不具有经济效益，这样的一种状况在大多数状况下要经过施行电费变革来改进。咱们预算，关于一个120kW的DC快速充电器，假如一天供给四次充电服务，每年的电力本钱为54000美元(相当于0.68美元/千瓦时)，其间峰值充电需求占总本钱的70%以上。

  由于一起给多辆车充电会添加顶峰时段的用电需求，会添加用电本钱。涣散充电的话，顶峰用电是相同的，可是会进步充电站的利用率，可以分摊顶峰用电本钱。关于运营商来说，调整电动轿车的充电时刻，一起进步利用率，是下降充电站本钱的要害。但是，现在即便进步了利用率，运营独立DC快充站的经济效益依然难以确保。

  在现在的本钱结构下，咱们不以为运用PGE和其他公共电网的充电站可以将电费调整到0.45美元/千瓦时以下。

  假如充电站可以尽可能的避免在顶峰时段充电，PGE和其他电网引进的分时电价机制可以在必定程度上协助电站运营商减少35%的电力本钱。