电瓶车每天充电和用完电之后再充电有啥不一样的区别内行人说出答案

  从去年开始，国内油价一直增长，给广大车主带去了很大的开支负担。加上这两年受到疫情因，本来赚钱就很不容易。为减少家用开支，部分车主开始减少开车出行频率，直接改成骑电动车。

  骑电动车虽然不及开汽车体面，但凡是有好有坏，骑电动车最大的优点是自由灵活。只要有路的地方，电动车都能走，不像汽车一定要大路才可以通行。而且到了目的地，电动车可以随意摆放，但汽车还得找专门的停车场和车位。另外，开汽车出行最怕的就是遇到大堵车。路上车多的时候，等待红绿灯都要好久。但电动车就没有遇到过堵车的情况，由于起步快，一个红绿灯就能够放行。所以很多时候，居民依旧很乐意骑电动车外出的。

  近段时间，由于油价大涨，电动车的销量有明显的上涨趋势。据统计，截止到去年9月份，我国汽车保有量已达到3.9亿，可见电动车有多受现代人欢迎。对于电动车而言，要想能跑路，最重要的就是电量充足。但很多电动车车主始终搞不明白一个问题，就是电动车的充电，到底是用完再充还是每天充电比较好？两者又有什么区别呢？

  针对这样的一个问题，内行人说出了答案。不管是每天充电，还是用完电之后再充都不是好习惯，而且会加速电池老化速度，折损电池常规使用的寿命。在使用频率不高或者是行程不远的情况下，每天电池消耗量并不大，是没有必要充电的。如果坚持充电会加速电池消耗和放电速度，这无疑是多此一举。遇到品质不佳的电动车，强行充电反而会引发电池升温甚至是自燃，会诱发安全事故。

  至于电动车电量耗尽后再充电的情况，要知道电量快要用完的时候，电池已然浮现亏电，会导致电池活性物质脱落，引发堵塞，从而破坏电池导电性。车主最明显的感受就是充完电，车子跑不远。这种情况是非常麻烦的，万一行驶过程中突然没电，周边也没有充电站，就得自己扶着车子步行前进。

  那到底何时充电？内行人传授了经验，正确的充电方式是等到电池还剩余30%的时候充电。而且不要在刚用完车子后就急着充电，要适当给电池散热的时间，等到冷却下来再充电是最佳的。

  还有就是在购买电动车的时候，商家是配好了专门的充电器，大家必须要使用这个充电器充电。如果搭配其他乱七八糟的充电器，有几率会使电池损耗。由于充电器是有常规使用的寿命的，在没有用之后，车主应该找到原配销售店购买相同型号的充电器。

  相信不少电动车车主还会遇到一个问题，就是明明插上电准备充电了，但充了半天，依然显示没有电量。这时候，要么是充电器失效了，要么就是电池发生故障，要赶紧找到维修店检查。如果是换充电器，费用是比较便宜的，但如果是电池出现问题，要换掉，费用不在少数。所以很多车主当听到电池没有用，需要花了几百块更换，他们就直接将其报废，去买新的电动车，毕竟现在新的电动车有的只有几百，有的是上千。

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