电动车该“每天充”还是“没电再充”？如何充电不伤车？答案来了

  电动车是十分便捷的交通工具，平时使用时简单方便，外出时又不易堵车，深受老百姓的欢迎，慢慢的变多的人喜欢把电动车作为短途代步工具。不过电动车也有一个致命的弱点，那就是在使用的过程中，它的续航能力会慢慢的短，出现电池不耐用的情况，除了电池的正常寿命以外，与我们的日常充电有很大的关系，怎么样充电才不会伤电动车呢？

  很多人抱怨，自己的电动车刚刚换了电池才一年多，但是出现电动车续航能力明显变短的情况，充电时间也变得比以前短了，这说明电动车的电池已经受到伤害，若无法满足日常出行的话，就要换掉电池。通过了解我们得知，这些车主在平时给电动车充电的时候，有两种不好的习惯，一种是每天都要给电动车充电，另一种是等电动车的电用完了再充，如何充电还不上车呢？今天我们就一起来聊一聊这个话题。

  很多车主为了方便充电，常常采取两种充电方式为每天充与没电再充，因为这两种充电方式最简单，也容易记住。

  每天充：这个很好理解，就是字面的意思，车主在使用电动车以后，每天回家都要给电动车充电，不管是使用了多少电量或者跑了多少路程，比如骑电动车接送娃上下学，或者到附近的菜市场买菜，哪怕来回路程只有5公里，回家后给电动车马上充电，生怕自己的电动车在下一次使用时没电。

  没电再充：还有一部分人在使用电动车的时候，直到发现电动车已经没电了，才回家给电动车充电，比如连续使用几天，在最后一天发现电动车已经速度很慢或者直接不跑，这样一个时间段他也想起来给电动车充电。

  每天充与没电再充，是我们常见的两种充电方式，那么这两种充电方式哪一种更伤害电动车呢？

  如果每天使用电动车后都要给电动车的电池进行充电，这样会对电池造成非常大的伤害，因为电动车的电池每天都保持充满的状态，从来就没进行过深度放电，电池中的电压就会产生积压，时间长了就会形成结晶，慢慢的会出现电池充不满的情况。

  另外每天充电还会减少电池的充电次数，我们大家都知道铅酸电池都有一定的常规使用的寿命，一般为充放电次数达到250~350次左右，如果每天都要给电动车充电，势必会浪费电动车的充放电次数，由此减少电动车电池的使用寿命。

  与每天充电相对应的还有一个极端，那就是在没电的时候再进行充电，这样也会对电动车的电池造成了严重的伤害，因为电池使用到没电，就是我们常说的过放，过度放电会使电池产生硫化现象，这样会导致电池充电效率下降，最后出现无法给电池充电的情况。

  所以说无论是每天充电还是没电时再充，都会对电池造成相应的伤害，有一定的概率会出现缩短电池使用寿命的情况，这两种行为都是不可取的，那么哪一种充电方式才不伤车呢？一般来说要做到以下3点即可。

  电动车电池的常规使用的寿命是大家最为关心的，只要能够养成好的充电习惯，那么就可以有效地保护电池，延长电池的常规使用的寿命，一般来说我们要从充电的时机、充电的时长、充电的环境这三个方面延长电动车电池的常规使用的寿命。

  每天充电与没电时再充都会对电池造成了严重的伤害，那么何时为电池充电最合适呢，一般来说夏季电池的电量在20~30%之间，冬季电池的电量在30~40%之间，这样一个时间段为电动车电池充电最合适，既能够尽可能的防止出现电池电量不足的情况，又能够为电池充入更多的电量，延长电动车的续航里程。

  在充电的时候一定要把握好充电的时间，充电时间并不是越长越好，充电时间一般在8~10个小时左右最好，夏季一般浮充30分钟即可，冬季一般要浮充1~2个小时即可，这样既可以保证电池电量能够充满，同时又可以对电池进行保养，延长电池的使用寿命。

  充电环境也是非常重要的，好的充电环境可以为电动车充入更多的电量，一般要求在通风阴凉处为电动车充电，夏季不要在太阳直射的环境里充电，冬季也不要在露天的环境里充电，那才能够延长电动车电池的使用寿命。

  通过分析我们可以看出，无论是每天充电还是用完后再充，都会对电池造成相应的伤害，所以我们在充电的时候尽量防止这两种情况，要把握好充电的时长，更要把握好充电的时机，根据冬天与夏天季节的不同，选不一样的充电时机与充电时长，同时也要注意电动车的充电环境，这样才可避开电动车受到伤害，有效的延长电池的常规使用的寿命。