30℃一次充电400里小刀电动车长征版冬天出行首选

  信任许多电动车用户一到冬天，都会发现电动车的续航变短了。这样一个时刻段，咱们一般会通过保证充电环境和温度、延伸充电时刻，乃至是换新电池能各种不同的办法来处理，可是，很快咱们就会发现，这些个办法并不很靠谱，即便是换了新电池，续航也没有正真取得更好的改进。

  其实，这首要的原因是咱们现在市面上的电动车遍及选用的是铅酸电池。铅酸电池因自身结构原因，自身便是很“怕冷”的。铅酸电池使用性能最佳的温度是在25度，当温度每下降1度时，相对容量大约下降0.8%，在冬天气温降低到0℃的时分，铅酸电池的容量大约只要70-80%。

  电池容量的大幅度减缩，那么，作为以电池作为动力来历的电动车的续航会有大幅度减缩那那肯定是不可避免的。

  那么，这样的一个问题是不是就无解了呢？咱们是不是有必要面临电动车在冬天续航不够用这个现实呢？不是的！

  处理电动车冬天出行续航缩短的问题，是电动车职业一直以来都在研讨的课题。近年来，跟着各大电动车企业在电动车技能上的不断尽力，冬天电动车续航短的问题正在被一步一步的攻破。

  据称，在本年12月12日，小刀电动车极寒应战盛大发布。小刀电动车长征版从漠河动身，途径雪地、冻土等极致路况，终究抵达北极村，一举完成了在零下30℃的极寒条件下，一次充电骑行414里的豪举。

  小刀电动车长征版之所以能在极寒条件下续航如此超卓，一种原因是小刀电动车长征版搭载航天恒磁电机、小刀晋级后的石墨烯电池、长征版控制器、长征版充电器、超高导电电缆、低滚阻轮胎、低滚阻前轮等7大“黑科技”，自身续航就很超卓，再加上小刀晋级后的石墨烯电池属所以抗低温电池，低温对其的影响远没有铅酸电池那么大。

  另一方面，得益于小刀电动车作为职业仅有一家我国航天工作协作伙伴，与我国航天工作的协作让小刀电动车的研制技能实力有了质的提高。通过研制人员的技能打破，小刀长征版增程体系的航天恒磁电机、石墨烯电池等七大核心部件均有了迭代晋级，晋级后的长征版电动车不只更抗低温，并且续航路程也得到了进一步的提高。

  无惧酷寒，一次充电400里，小刀长征版电动车无疑是处理冬天电动车出行续航缩短的最佳答案！

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