小区充电桩报装走上“方便道”

  曾经，小区业主报装电动轿车充电桩，就算在小区内购买了固定车位，也经常被物管以许多理由“卡脖子”。

  现在，无需经过物管答应，可直接请求报装充电桩，此举打通了报装堵点的最终“100米”。

  家住贵阳市云岩区某大型寓居小区的牟女士回想，今年年初，她购买电动轿车后，想在自己的固定车位上报装充电桩，却被物管延迟了一个多月，装置施行工程的计划，要等待物管多个领导层层签字批阅。她慨叹：“几乎太折磨人了！那些天，我三天两头在外找共用充电桩充电，极端不方便。”

  2023年5月，贵州省动力局实在发挥牵头效果，与多部门联合印发《贵州省推动寓居社区充电基础设施建造施行计划》，南方电网贵州电网有限责任公司出台了《电动轿车充电基础设施报装事务施行计划》，推出了“寓居社区电动轿车充电桩‘一户一表’用电报装形式”，打通了寓居社区充电桩报装堵点的最终“100米”，破解充电桩进社区的民生热门难题，将“车等电”转变为“电等车”，助力经济社会继续健康发展绿色低碳转型。

  现在，贵州省寓居社区电动轿车充电桩用电报装，无需物业或社区供给《充电基础设施物业开工答应》，用户只需供给身份证、物权资料，即可受理报装，极大方便了寓居社区用户自用充电桩的报装。

  现在，该形式已在贵州掩盖数百个社区，让更多电动轿车车主取得“更省时、更省钱、更省心”的用电体会，为居民出产日子供给更优质牢靠的电力保证，助力绿色出行通畅无阻。

  据了解，贵州电网公司立异开发“配电负荷监测APP”，改动传统报装时物业以容量缺乏为由回绝接入的状况，最大极限使用户得到满意充电需求，完成“事前”智能化辅佐判别，经过“红黄绿灯”断定负荷接入成果及主张，做到报装“直接答复+现场装表”。一起，完成“事中”“过后”全过程智能化、自动化的服务支撑和事务监控功用。定时将负载状况向用户进行公示，针对负荷受限小区，与住建管理部门构成协同机制，保证电动轿车用户用电报装“取得感”和供电运转牢靠“安全感”。

  家住贵阳市中天花园小区的盛先生，最近想换台新动力轿车。据他了解，中天花园小区负荷受限。他以为，假如购买了电动轿车，长时间靠外面的共用充电桩充电，不光费事，且价格贵。

  据了解，在自用充电桩充电，每度不到0.5元，而在共用充电桩充电，虽实施“错峰电价”，归纳电费每度要1元多。

  小区负荷受限的状况不少，但并不是没有处理办法。据了解，关于变压器容量暂不满意充电桩接入需求的存量寓居社区，将引进第三方展开“统建统管”“有序用电”。增量寓居社区自用桩严厉执行充电基础设施配建要求，加强检验把关，保证用户按规则100%建造充电基础设施或预留装置条件。

  为更好服务绿色出行，让社区居民充上电、充好电，贵州电网公司“多管齐下”搜集用户报装需求，精准定位方针用户，将供电服务前移，自动全链条服务社区电动轿车充电桩报装。

  贵州电网公司与省公安厅交管局完成电动轿车上牌信息实时联动，经过用户上牌信息，运用智能语音机器人展开逐个电话服务。

  以供电企业工作人员驻点4S店等方法，搜集购车用户的充电桩报装需求，对契合报装条件的，当场受理、全程盯梢，预定上门服务装表接电。

  以满意客户多样化动力服务需求为落脚点，逐渐推出集车、表、桩、险、修、维于一体的电动轿车用电用能全链条一体化服务。别的，还能够拨打供电服务热线咨询相关状况。

  据贵州省动力局，到2023年8月底，全省累计建成充电基础设施7.15万个，其间公共充电基础设施3.1万个，公共充电基础设施总功率145.75万千瓦，私家充电基础设施4.05万个。全省新动力电动轿车共18.99万辆，全省充电保证才能已达到每辆电动轿车7.7千瓦，超越我国充电联盟关于每辆电动轿车3.5千瓦充电服务才能的要求，完成“桩站先行，适度超前”的方针。（王亚玲 姚东）