街头快充便利大众出行

  自２０１１年４月起，我市街头接连设置了电动车快速充电站，至今已有一年多的时刻。

  “１元充１0分钟，能行进七八公里，想充２０分钟、３０分钟也能够。”在市区花果街中段，正在给过路市民电动车充电的快速充电站管理员韩文明说，这是上一年４月第一个设在花果街的快速充电站。“现在仅这一条街上就有３个这样的充电站。这样的充电站很受市民欢迎。每天，来我这儿充电的人不少。”据韩文明介绍，电动车快速充电站的充电规模是电瓶车、电动摩托车上的铅酸蓄电池，而锂电蓄电池因为技能不同，不能在此充电。充电者大多是在邻近的上班族，充电时刻多会集在下班时刻。

  “许多人上班骑电动车，可电没有充溢，又在单位放了一天，下班怕没电回不了家，来充个１０分钟、２０分钟的，回家就足够了。”韩文明说，快速充电站的建立处理了许多市民骑电动车出行半路没电的烦恼。

  在扁担巷北口开店的张女士和记者说，自己店门口的快速充电站自上一年冬季安装好以来，来充电的人很少，有时候乃至会有接连几天都没有人充电的为难。

  “这个充电站很便利，给许多半路没电的人处理了不必要的费事……”便利店的工作人员说。

  记者注意到，我市街头的电动车快速充电站以杭州千纳充电站有限公司出产的为多，其他的还有得康、蓄久等品牌。

  扁担巷一家便利店门口，市民强振明正在给电动车充电。因为电动车使用了一整天，电量现已耗完，他一会儿投了４个硬币来充电。“这是我第一次用，花点钱买个便利，很值。”他说。

  王女士是一家杂志社的外出联络员，每天至少有３个多小时都需求骑电动摩托车进行联络，经常在快速充电站为自己的“宝马”充电。

  说起电动车充电一事，王女士向记者叙述了自己一年前的一段“沉痛”阅历。那时，街上还没有电动车快速充电站，她经常为电动摩托车充电，生怕车没电了回不了家。即便再当心，令她忧虑的工作仍是发生了。一天早上，她骑着电动摩托车上班去了，动身前电动摩托车的电量不是很足，“其时心想，这也够跑一来回。”可接近正午，朋友约她逛街，左逛右逛，电动车的电量行将耗尽，但她为了不失体面，仍是硬撑着逛完街，还把朋友送回了家，总算电动车停工了。无法之下，她只得推着电动回家，本来１５分钟的旅程，就让她困难地走了４０多分钟。

  “现在好了，街上有不少电动车快速充电站，不必再为电动车没电忧愁了，塞个硬币就能处理问题。”王女士快乐地说。

  那么，市区内到底有多少个电动车快速充电站呢？据千纳公司的负责人张建军介绍，自上一年４月起，千纳快速充电站先后在尧都区设置了２００多个点，往后还要活跃推行。

  另一品牌“得康”快速充电站的负责人赵先生以为，几个月以来，自己所做快速充电站的推行并不是非常抱负。他提示很多购买的人，每辆电动车一次充电时刻主张仍是不要过长，不然会对电动车的电池有所损害。

  与传统加油站不同，快速充电站的网点散布规模非常遍及，快充站在尧都区城区有３００多处，这种选用便利的自助充电形式给市民带来了很大便利。