电动轿车充电一度电多少钱？电动轿车充电共享

  据悉，2015年，北京方案新建充电桩2000个，完成北京六环内公共充电桩设备均匀服务半径5公里的建造方针。北京市电力公司和首发集团正在北京10个当地的18个高速公路服务区建造充电设备，其间G2京沪高速马驹桥服务区已投入到正常的运用中，G4京港澳高速窦店服务区、G6京藏高速白鸽服务区已建成。此外，北京正活跃与天津、河北交流，力求在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速首先完成京津冀充电服务一体化打破。

  现在，北京市依照“自用慢充，共用快充为辅”的建造思路，在“一车一桩”自用的基础上，活跃开展各类公共泊车区域的公共充电设备建造。除掉特斯拉进口车，北京市新能源小客车演示运营规划到达4000辆以上，充电设备建造水平缓规划位居全国前列。

  比方比亚迪e6）(续航400km以上)的电池容量为82kwh，这在某种程度上预示着电池彻底放电时，大约需求98度(82度 1.2(最大充电损失率)=98.4)才干充满电，大部分家庭的榜首阶梯电价为0.4883元/kWh，需求48元。遵从第二阶梯电价0.5383至53元。遵从0.7883的第三阶梯电价需求77.5元。比方北汽EV200(续航200公里以上)的电池容量为30.4kwh，也就是说电池彻底放电大约需求36.5度(30.4度 1.2(最大充电损失率)=36.48)，遵从大部分家庭0.4883元/kWh的榜首阶梯电价需求17.8元。遵从0.5383的第二阶梯电价需求19.6元。遵从第三阶梯电价0.7883需求28.8元。其他车也可以用这种核算方法，先查电池容量再核算。

  到时，充电服务企业可依据充电量向用户收取充电服务费，每千瓦时充电上限为当日北京92号汽油每升最高零售价格的15%。自2020年1月1日起，充电服务收费实施商场调节价。

  依据国家发改委的规则，2020年前，电动轿车充电服务费将由政府办理，电动轿车的本钱将显着低于燃油(或燃气)轿车，以进步电动轿车在终端商场的竞争力。