整治老头乐刻不容缓；抱负能加油为何还要占用充电桩 细思极恐

  据国内新闻媒体报道称，近来，河南南阳一22岁女老师外出买菜时被7旬白叟开老头车撞死，交警断定闯祸白叟全责。

  闯祸方为一名70多岁的白叟李某，路途交互与通行事端确定书上显现，李某违反了三条规矩，负本次事端悉数职责。

  此事也是引起了外界的广泛重视，有媒体也是喊话，对路途交互与通行安全而言，整治“老头乐”不是无关紧要的小事，而是生死攸关、刻不容缓的大事。

  此前，已有多地出台方针或规矩，拟制止或约束违规电动三、四轮车上路行进。虽然这类规矩现在还没有在全国各大城市全面铺开，但约束此类车辆上路，已是大势所趋。这也是保护路途交通秩序，保护民众生命财产安全的必要之举。

  制止“老头乐”上路，既不是轻视老年人，也不是针对特定车辆出产企业，而是为保护交通安全的“不得不为”之举。

  其间抱负因为销量巨大，一度成为众矢之的，不少人以为，能加油非要充电，还和纯电车抢桩，实在是不了解。

  近来，又有网友就此事提问，一起具有抱负和蔚来的数码博主“科技少帮主”进行了具体回答，给出了三大方面原因，包含省钱、舒适性和必要性。

  省钱很好了解，电动车开起来的确要比加油廉价多了，虽然或许省不了多少，但节约（占廉价）的美德刻进了DNA里。

  舒适性：虽然抱负L9增程器也现已做的很安静了，但不发动必定更舒适，别的电池的电量高，车辆动力更好。

  必要性：远程自驾遇到堵车、速度慢、岗兵形式，都会让电池掉电，增程掉电不会趴窝，不影响出行驾驭，但会影响用车玩法。

  值得一提的是，此前在关于增程和插混要不要和纯电抢充电桩的话题下，蔚来副总裁沈斐宣布了自己的定见和主张，他表明应该修正充电桩的收费规范和规矩。

  “现在充电桩收费是以每度电多少钱加上每度电多少服务费计的，我倾向于改成每度电多少钱加上每分钟多少服务费计，用商场行为调理。”

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