多地公共充电桩价格团体上涨 新能源车主叫苦连天

  【多地公共充电桩价格团体上涨】据顶端新闻报道，近期郑州、杭州等地的公共充电站均呈现大幅提价，一些地段和时段的充电费用乃至翻一番。这让不少新能源车主叫苦连天。怎么加强监管商用充电价格，保证新能源车主的权益，成为社会热议的焦点。

  大力开展和推行新能源车，关于推进咱们国家交通低碳绿色开展有重要意义，也是履行“双碳”方针的要害行动。近年来，经过施行新能源车购车补助等方针，咱们国家新能源车保有量比年增加。而跟着更多充电桩加速建造和投入运营，曩昔“充电难”已大幅缓解，现在却面对“充电贵”的问题。

  商业充电企业的充电服务定价是商场行为，能够单方面自主提价。加之商场之间的竞赛还处于发育进程，又值夏日用电顶峰，不扫除充电企业“团体提价”的合谋嫌疑。近期多个充电品牌大幅提价，无疑抬高了新能源车主的用电本钱，一起也不利于鼓舞新能源车消费。

  关于家中没有充电桩的车主来说，不得不接受公共充电站单方面决议的充电费用。关于新能源出租车、网约车等从业者来说，他们面对的运营压力更大。而终究高涨的本钱，或许转嫁到乘客身上。

  怎么警觉充电桩成为“电老虎”，就成为政府监管的重要问题。新能源车充电就像燃油机动车加油相同，是一项联系国计民生的公共事务，无妨参照公用事业归入政府监管规模。对充电费用的监管，也可采纳类似于油价的调控机制，不能任由充电企业说了算。

  商用充电桩的本钱，首要是由电价、场所租金和服务费构成。电价是充电费用的肯定大头，也直接决议了充电价格的涨跌。

  本年5月国家发改委印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的告诉》，将大型充电站的用电划归工业用电。毫无疑问，这会导致充电价格水涨船高，也被认为是此轮提价的首要诱因。考虑到公共充电桩首要服务居民和公共交通，将其划归居民用电或许是更为合理的挑选。

  本年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施系统的辅导定见》专门提出，要完善支撑方针，包含履行峰谷分时电价方针、免收需量（容量）电费、减免场所租金等。将这些方针落到实处，一方面，有助于下降公共充电桩运营本钱，另一方面也能减轻电动车主的担负。

  事实上，公共充电桩的充电服务定价，也应归入政府价格监督管理机制，推进公共充电价格的确认和调整参照履行相关公用事业类服务的定价方针和程序。尽或许统筹充电企业、充电车主和政府部门的多方利益诉求，使公共充电服务价格愈加靠近民意。这不只使定价机制愈加通明，也能让新能源车主理解消费。

  现在，我国有各类充电桩运营企业3000余家，考虑到公共充电服务在特定区域的垄断性，也需求加强对充电价格的监测，尤其要防备充电桩运营企业控制价格。为此，应疏通顾客投诉告发机制，让新能源车主能够安心充电。

  撰稿 /马亮（中国人民大学国家开展与战略研究院研究员、公共管理学院教授）