电动车配套缺乏车主冀优化充电网络

  【大公报讯】记者叶浩源、古倬勳报导：政府日前（28日）在2024至25年度《财务预算案》中发布，延伸电动车新车主和“一换一”方案的宽减初次挂号税期限，持续为车主替换电动车供给了诱因。尽管电动车正逐渐取替燃油与混能车，但充电设备配套求过于供及便当性缺乏的问题任旧存在，加上各公私营充电停车位连续按“用者自付”准则开端征收电费，或会影响车主替换电动车的意慾，窒碍政府完成2035年前中止新挂号燃油与混能私家车，以及2050年前完成碳中和的方针。

  此外，有的士业界反映电动的士相同面临充电设备配套缺乏等问题，主张政府添加电动的士的充电站，以及供给非电动的士专用充电站例如政府停车场和商场等的电费优惠。

  政府决心执行绿色出行，活跃推进电动车及新能源轿车的遍及和开展，《财务预算案》再延伸电动车初次挂号税宽减组织的期限两年至2026年3月31日，并调低宽减额上限，电动商用车等则持续获全数豁免。政府供给优惠予私家车主转用电动车的方针卓有成效，现时本港售出的每10辆私家车傍边，至少6辆皆为电动车。

  惟车主要不要换电动车，很多时仍在纠结于充电设备配套，能否符合实际要，例如居处或作业地址邻近，有只要少量及便当的充电停车位等，也有不少已替换电动车的车主，因充电泊位缺乏或为了“悭电费”，需特别驾车前往较远的充电点为座驾充电。

  本港电动车数目约有7万多辆，政府估量下年电动车数目将达8万辆。不过，现在散布全港18区供大众运用的电动车充电器，只要约8000个，而设于私家屋苑停车场的则已批出超越7.8万个相关停车位，傍边亦只要逾3万个已完工运用，不管公或私的充电位均求过于供。至于电动车充电电费，政府停车场电动车免费充电服务会连续停止，相关服务会进入市场化阶段，其间葵芳和坚尼地城停车场已于上一年12月底施行征收充电费用，分别为每小时19元及21元，而余下72个政府停车场的逾1400个中速充电器亦会逐渐施行充电收费。

  为了处理电动车的巨大充电需求，政府推出多项方针应对，包含就“EV屋苑充电易赞助方案”已批出约35亿元，以赞助全港约700个私家屋苑停车场，加装约14万个充电位。环境及生态局局长谢展寰早前表明，未来一切新建的楼宇停车位，充电的基础设备将为规范设备。此外，领展、房委会及其他商业机构等亦已宣告，方案为旗下的停车场供给电动车公共充电站，估计有关停车场供给的充电设备在未来数年将增至逾2万个。

  另一个扩展电动车充电网络的重点是在油站可以让电动车充电。因应政府推出的优惠方针，包含供给短期续租及豁免因应装置充电器需修正契约的应缴地价等，鼓舞油站营运商转型为电动车充电站或加装快速充电器，并将于今年内进行投标，估计现有油站可于下年内加设约100个快速充电器，有助纾缓公共充电站的缺乏。透过上述办法多管齐下，到达政府上一年在施政报告中，定下于2027年年中前，将公共和私家充电停车位总数增至约20万个的方针。