比亚迪与别克新动力(电动轿车那个品牌好)

比较好的电动轿车有雷克萨斯ES300h、别克君越eAssist、比亚迪秦、本田雅阁锐·混动、丰田凯美瑞双擎等等。

雷克萨斯ES的混合动力体系现已适当老练，扭矩微弱的电动机协助车辆更快的起步，而在高速巡航时则依托阿特金森循环发动机供给更经济的动力。这样既弥补了阿特金森循环发动机低转速时的输出缺乏，又处理了电池续航才能有限的问题。

在外形方面，君越eAssist应该是最低沉的，它仅在尾部注明晰eAssist字样，表明晰其有电动的成分，但只能起到辅佐效果。君越eAssist还装备了智能降阻进气格栅、低滚阻绿色轮胎，底盘也特别进行了空气动力学优化，一起助力燃油经济性的提高。

比亚迪秦外观上连续了概念车的规划，能够称得上现在比亚迪最美丽，最有生机，最为斗胆的规划，桀的前脸给人很强的驾驭欲。大灯组合内具有LED日间行车灯、带有高度可调的透镜大灯。

无钥匙进入与一键发动也在秦上闪现，无需掏钥匙，让驾车变得更快捷。纯电动形式下，秦可续航路程为70公里，在车内外表会有电量显现，充电时敞开后备箱的充电口，就能够在充电站充电，或是民用220V充电。

全新一代雅阁锐·混动车型承继了老款车型一切的长处，i-MMD混动体系依旧是其手中的主力，燃油经济性拔尖。

新款混动版别雅阁百公里油耗仅为4升，这个2.0升阿特金森循环天然吸气发动机＋双电机的组合让新款雅阁在燃油经济性上有了适当大的提高。

新款凯美瑞的外观无疑是适当成功的，在车身姿势方面现已推翻了咱们关于老款凯美瑞“油腻”的形象，变得更年青运动的一起也不失大气。

凯美瑞双擎的动力呼应可谓是“手起刀落”。而比较于竞品混动车，凯美瑞双擎在高速工况下有着更淳厚的动力储藏，由于它有着根底排量更大的2.5L天然吸气发动机。

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