同平台同时段充电价格却大不相同“花式”电价让新能源车主懵了：算不明白

  作为绿色、清洁能源，新能源汽车的普及率慢慢的升高。充电，也成为新能源汽车车主们最关心的问题。随着慢慢的变多的充电桩配套安装，新能源汽车车主们的充电需求大多数都能得以满足。可是，也有不少车主反映，这么多的充电桩，充电价格却各不相同，有些充一度电只收取几毛钱，有些却要收2块。为何会有这样的差别？它的存在合理吗？来看记者对海口充电桩市场的调查。

  “它那个就是地面上的车位，好像是一块五毛，它没有谷峰什么的，都是一个价。它电费没那么高，就是6毛钱，6毛多一度，就是加六毛多的第三方服务费也不至于一块五吧。”柯女士反映称，自己所居住的现代花园小区内，前段时间安装了电动汽车充电桩，收费标准比小区居民们的生活用电贵了不少，这让柯女士很是不解。

  随后，记者在该小区内发现，在小区公共停车位上，安装有四个“依威能源”充电桩，充电桩上标示从0点到24点全时段收费标准为0.85元/千瓦时的充电价格，再加上0.65元/千瓦时的标准服务费，最终的收费价格确实为柯女士所反映的每度1.5元。而记者走访其他小区内的充电桩发现，有些充电桩采用的是分时计价，有些小区则和现代花园小区一样采用全时段计费，但是价格却各不相同。那么，其收费的依据是什么呢？

  海口椰风海岸社区物业管理处 工作人员：它用的是供电局的，单独安的线，等于说供电局收多少，我们就把这个转给它（充电桩企业）。

  上海依威能源科技有限公司 工作人员：我们这个是接物业的电，不是报电网的桩，所以没有分时段，是全天候一个价钱的，我们跟它（物业）结算就是0.85（元）一度的结算。

  海口现代花园社区物业管理处 工作人员：它这个是（包含）公共用电，公共用电是0.2045，这是公摊电，基本用电还是按国家标准的，公共就是分摊电，就是算在里面就是0.2045，是公摊出来的。（记者：居民也是八毛五）。

  现代花园社区物业方面称，因该小区未实行抄表到户，所以在充电桩用电中，将公摊电费和基本电费合在了一起，和居民生活用电一样价格；至于服务费则是由充电桩企业制定。那么，这笔公摊电费是否应该加入充电桩计费中，由车主承担呢？

  海口市发展和改革委员会价格科 工作人员：可以放，但是充电桩的公摊电费是电损过程中的损耗的，这部分可以公摊，而不能把照明这部分公摊放到充电桩中。商业电价市场化以后，我们电价以电网公司公布的为主，每个月的电价都不一样，还要收上限的服务费0.65，加上电损耗的分摊，三个内容，在上面要公布出来。

  记者从海口市发改委及供电部门了解到，目前海口地区的充电桩服务费收取不得高于0.65元/度，各个企业所收取的服务费，可以在该上限之内进行市场化定价，至于电价则要与购电价格一致，如果存在公摊电费或其它电损成本，也应该单列出来，不得价外加价。

  海口市供电局市场营销部 专责人员 董超：如果是我们直供的，那么就不存在公摊电费，如果是非直供，那么在用电过程中，首先它在收取计量的电度电费的时候，一定要按照国家的相关规定，只能按照电网公司收它多少，它就只能收这个终端用户多少钱。那么它所谓的损耗部分，或者其他费用，它只能单列出来，不能加在电价里面。

  记者也了解到，从今年2月份开始，海南开始推动完善电动汽车峰谷分时电价政策，对合表用户要求单独装表计量、据实分摊、单列收计，以规范转供电环节中的收费行为。

  依照国家相关规定，充电桩收费价格由电价和服务费组成。这电价，按理应该遵从国家电价标准，差别不会太大。可是，记者走访发现，这充电桩收费却没那么简单，有些是同一个充电桩，不同时间段价格不相同；有些却是同一时间段不同地段的价格不相同。这又是怎么一回事呢？

  记者走访发现，对于充电桩收费，很多新能源汽车车主都“算不明白”，只知道各个时间段价格不相同。据了解，目前市场上很多充电桩都采用分时段收费，其中，傍晚用电高峰期价格最高，大多每度在1.41—1.95元之间，而夜间用电低谷期价格最低，大多在每度0.47—0.77元之间。记者走访发现，大部分充电桩在充电价格上基本保持一致，以平时段，也就是8点到16点这个时段为例，基本上各个充电桩电价都是0.75或0.76元每度。造成价格差异的，绝大多数都是服务费不同所致。可是，记者也发现，同样标注着“椰速充”的两地充电桩，在同一时段的电价，却并不相同。

  新能源汽车车主：虽然贴的都一样，但它价格，这个充电桩跟那个充电桩价格都不一样。同一个平台怎么价钱都不一样，是不是远、近、多、少，可能是这样子。基础的电费如果是统一标准的话，那可能大家就会很欣慰。

  为什么同样印着“椰速充”的两个充电桩，同一时段的价格，每度电却相差了5毛钱？随后，记者通过扫码查询，向官方客服进行咨询。

  客服人员称，周仁村充电站不属于椰速充管理。因为该充电桩上无另外的可以标明身份的标识或电话，记者也无法查证该处电价情况。不过，记者通过供电部门了解到，目前海南电价也是实行市场化改革，扩大市场交易电价上下浮动范围，确实会出现不同地段、不同用电类型的电价不相同的情况。

  海口市供电局市场营销部 专责人员 董超：如果是经营性集中式充电桩的话，是按照国家发改委的文件去执行大工业电价，在非集中式经营的充电桩，就按照充电桩所安装的地址，来进行定价执行，例如它安装在小区的话，就执行居民生活，安装在农业区域就执行农业用电价格，安装在行政区域就按照行政电价执行。另外一个是按照电压等级，变压器的容量不一样，它的电价执行标准也不一样，一百千伏安以上的变压器容量它有一个电价范围，一百千伏安以下的，它有一个电价的资金范围，主要是工商业分为这两块。

  不同地段、不同电压等级执行不同电价，单单电价这一块，就让记者“兜兜转转”才勉强算明白，更何况电动车充电桩还分为直流充电、交流充电，不同充电方式也涉及不同的价格。对于新能源车车主们来说，自己每次充电，所执行的是哪类电压等级的电价？是居民生活用电、还是工业用电，亦或是农业用电？更是一笔“算不明白”的糊涂账。那么，除了电价，关于服务费这块又有着怎样的定价标准？对于消费者来说，怎么样才可以明明白白“充电”呢？

  “（小区里）包月就比较划算，你不包月就贵，但是你包月的价格可能就跟外面是一样的，那我们在外面跑的多的，我们就下载个平台，小桔、星洛、微正这三大平台，或者在支付宝一点开，出来一堆，你看哪个近，哪个便宜你就去呗。”根据新能源车主们反馈，目前在充电桩市场上，小区内的充电桩相比外面的公共充电站费用要高。根据记者的调查，除了电价不同外，居民区内的公共充电桩，服务费大多在0.45到0.65之间。而规模性的公共充电站，服务费却大多在0.2元到0.5元之间。那么，都是服务费，为什么小区内外差距如此之大？

  海口某电桩科技有限公司 运营经理 欧帆：充电站的服务费设定，它主要是一个集成充电站，它的充电车次，包括使用率肯定会比小区要更高，小区它做的充电站更多是叫配套服务，但是因为它充电慢，可能五六个小时只能充一台车，所以它的服务费会相对高一些，那它的成本就除了桩企跟小区的合作，社区物业的收费，或者是一些转供电的费用可能会更高，成本会更高 。

  业内人士表示，一般充电桩服务费收取，都是根据场地、充电次数、设施安装等成本做核算，以慢充居多的小区和以快充居多的充电站，成本也不相同。而因为市场之间的竞争原因，目前海南各个充电桩企业收取的服务费都远低于政府指定的价格上限。

  海口某电桩科技有限公司 运营经理 欧帆：其实各个充电站设立服务费，大家设立标准都是根据各自的场地优势，那么除了场地优势，我们会考虑附近的一个充电体量。但是因为充电站现在推广的布局，大家也会有个竞争，做些微调来竞争，现在海南整体服务费应该是在三毛多左右。

  此外，记者还发现，部分充电桩除了电价分时计费，在服务费方面也采取了分时计费的形式，这样也易引起消费者“算不明白”。

  海口某电桩科技有限公司 运营经理 欧帆：在各时段我们会根据这个体量，比如说谷期它的电费相对低的时候，那我的服务费能适当的调高，一个是对公司的收益也是一个提升，另外一个就是在特定时候会将平期的服务费做一个下调，因为我们也会为了让整体的充电价格更平和 。因为如果你全部统一了一个服务费价格，有的时段电费会虚高很多，我们要考虑到用户第一眼直观看到电价的感受，那用户看到电价会比较偏高，他可能就不愿意来这个场站进行充电。

  电价尖高峰期，调低服务费；电价平谷时段，调高服务费，让整体充电费用呈现出消费者更易接受的状态，也是充电桩公司进行市场化调节的一种方式。据了解，目前海南注册的充电桩企业多达89家，各类充电APP有30多种，各平台之间互不连通，也给消费者使用带来一定不便。未解决目前存在的找桩难、油车占位、支付方式不统一等问题，海南也在近期上线了海南省充换电“一张网”监管与运营服务平台，通过“海南充电桩”APP联通各个充电桩企业和站点。

  海南省充换电一张网服务有限责任公司 工作人员：海南省每个地方它会有个标准，服务费是有个上限的，平台的话对它上限会进行实时监控，充电站的一些信息，这些电价信息，在我们平台上会有体现，如果这个定价超过属地标准，我们会进行监控，会督促他们去做一个整改。

  海口某电桩科技有限公司 运营经理 欧帆：实现一张网互联，格上就是有个良性竞争，用户能更直观筛选到所有站点的价格，给他自己去挑选。那通过这样一个所谓的引流的话，桩企之间也会根据充电量的高低，自己去灵活调配自己的服务费，甚至形成一个一体化的管理，出具一些分析报告，能够更好地方便桩企对市场做一个分析。

  目前，已经有80多家企业、1700多个充电站、13000多个充电桩，接入海南省充换电“一张网”运营服务体系，通过对价格进行实时监控，对全省公共充电基础设施相互连通，最终实现一个APP畅行全省，推动海南新能源汽车行业高质量发展。

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