继工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。有必要注意一下的是，上述5项标准是充电桩接口新国标的主要修订内容。
业内认为，随各项标准出炉，电动车充电桩新国标发布进入倒计时阶段，同时，这将有利于充电桩设施在国内各试点城市大面积建设，从而使新能源车市场继续保持井喷态势。
据了解，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》主要是针对于充电桩的充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载和短路保护等。
资料显示，充电桩国标的充电接口及通信协议最重要的包含交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》标准及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准等5项。后两项标准日前通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，意味着充电桩接口新国标的各项标准已基本完成。
对于充电桩接口新国标全部出炉，比亚迪相关负责人认为，这对于整个新能源车市场来说是利好，对于比亚迪而言，会将此前电动车的充电桩接口标准按照新修订标准做出相应改变。
汽车专家张志勇认为，充电桩接口的5项新国标出炉，势必让新能源车市场继续保持现在的火爆态势。“充电桩不兼容、充电难一直制约新能源车发展，统一标准可以让我们消费者更加放心购买新能源车。”张志勇说。
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作为近几年汽车行业的重点，新能源汽车随着各国在政策层面的扶持力度不断加大，以及车企的投入大幅度的提高，正迎来爆发之势。以中国市场为例，2017年中国新能源汽车产销量分别达到了79.4万辆和77.7万辆，连续3年位居全球首位。特别是纯电动汽车，去年的产销量占比双双超80%，堪称新能源车市场名副其实的销
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据中工汽车网获悉，12月11日，工业与信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术方面的要求的公告》，明确了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术条件和执行要求。（文章来自微信公众号：中工汽车网ID：zgqcw2018作者：韩梅梅）《技术方面的要求公告》针对纯电乘用
北极星售电网获悉，福建省发展和改革委员会发布了关于居民电动汽车充电设施分时电价的函。详情如下：福建省发展和改革委员会关于居民电动汽车充电设施分时电价的函国网福建省电力有限公司：你司发来《关于居民电动汽车充电设施用电执行分时电价建议的函》（闽电函〔2023〕281号）收悉。就居民电动汽车
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12月11日｜工业与信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术方面的要求的公告。2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型，需符合新能源汽车产品技术方面的要求。其中，换电模式车型还需提供满足GB/T40032《电动汽车换电安全
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