建充电桩终究要花多少钱？充电基础设备本钱大起底

  电动车未动，充电桩现行。充电基础设备建造一向是电动轿车开展和推行过程中不行忽视的要点，也是顾客关怀的一大问题。那么，充电基础设备的本钱和造价怎么？

  美国洛基山研究所(Rocky Mountain Institute)近来对轿车制造商、充电桩服务商、研究机构和不同城市做了一项查询，剖析了当下家庭充电桩和公共充电设备的建造本钱，包含硬件设备、资料、人工费和装置等项目。

  需求指出的是，这项查询不包含基础设备本钱中包含的监管费用和当地政府对充电桩和充电站等的补助费用。

  一些顾客习气在家用随车配的Level 1充电器夜间充电，还有一些顾客喜爱用充电更快的Level 2充电器。后者的造价一般为1000美元(见表1)，其间一半本钱来自充电器自身，现在最廉价的家用Level 2充电器市场价450美元，价格越贵功用越多，如充电处理、智能手机兼容等。另一半费用来自装置充电器的费用，如其他资料、人工费和发动费用。

  1.由上至下依次为：答应手续费用、发动费用、人工费、其他硬件和资料费和充电器硬件费用

  公共充电桩本钱高于家用充电桩，依据选址、充电桩数量和装置办法不同，造价也有较大差异。单个公共充电桩一般造价2300美元，不一样的品牌和不同功用的充电桩最贵可到达6000美元，其他功用包含LCD屏、特别的付出体系、数据追寻器等。

  和家庭充电桩不同，共用充电桩的首要本钱来自装置费用，占总本钱的60%–80%，断路器和充电桩的间隔越远价格越高。

  因为导线是壁挂式的，停车场和车库的充电桩是造价最低、装置难度最低的充电桩，一般为6000美元(见表2)，非壁挂式导线的共用充电桩(如道路旁)则费用更高(见表3)。一起，假如一个充电站装置数个充电桩，能够共用导线和接线器等，其本钱也低于只装置一个充电桩的状况。

  现在，大部分快速充电桩运用的是Level 3充电桩，其造价比前两种充电桩都高，每个快充桩本钱约为5万-10万美元(见表4)。

  快充桩的高本钱大多数来源于充电桩自身和480V转换器，后者的本钱为1万-2万美元，人工费和资料费用等方面的花费则比前两种充电桩的本钱稍高。现在，也有厂家现已开宣布不需求转换器的快充桩。

  别的，快充桩的答应手续费用和发动费用等远高于其他两种充电桩的费用，高出的本钱一般约为1万美元，并且，处理答应手续的冗杂程序也不行忽视。

  4.由上至下依次为：答应手续费用、发动费用、其他人工费、电工人工费、其他硬件和资料费、电工运用资料费、480V转换器、充电器硬件费用