【48812】美媒急了：拨款75亿美元、拜登许诺的50万座充电站两年来只建了7座太慢了

  （观察者网讯）2021年11月，美国总统拜登签署了规划为1.2万亿美元的《两党基础设备法案》，要求对美国基础设备制作添加许多出资。其间，电动轿车充电网络的制作排在优先方位，拜登还许下到2030年在全美建成至少50万座电动轿车公共充电站的许诺。

  但是现在两年多曩昔，据《》当地时刻28日报导的状况显现，在国会为此拨款75亿美元后，只要7座新建充电站在4个州建成并投入使用。

  文章对此忧虑称，跟着拜登政府近期推出的轿车尾气排放新规，未来必然将有更多电动轿车和混合动力车上路，公共充电站的制作缓慢可能会拖慢美国向电动车的转型过渡。

  当地时刻2月2日，特斯拉轿车在美国加州圣布鲁诺一处停车场充电 图自视觉我国

  据报导介绍，拜登政府许诺用于电车充电站制作的75亿美元资金中，有50亿美元会在2022年后的5年内以“公式拨款法”分配给各州政府，用于制作“国家电动轿车基础设备计划”（NEVI）中规则的首要公路沿线快充网络。依据白宫的一份声明，全美50个州、华盛顿特区和美属岛屿波多黎各都参加了这项计划。

  但依据美国联邦公路局讲话人的说法，曩昔两年多，只要夏威夷州、纽约州、俄亥俄州和宾夕法尼亚州建成了7座电车公共充电站、合计38个充电桩。还有4个州正在制作中，12个州敲定了制作合同，17个州没有发布制作计划。

  依据电动轿车方针剖析组织“阿特拉斯公共方针”（Atlas Public Policy）的预算，理论上这笔资金应该足以制作至少2万个充电桩或5千个充电站。

  中左翼智库“第三条路”（Third Way）担任交通与立异的副主任亚历山大拉斯卡（Alexander Laska）对此直言，“我以为许多重视此事的人都开端忧虑时刻表的问题了。”

  报导说到，上个月，美国会众议院几名共和党议员联名致函拜登政府，就电车充电站的制作缓慢提出了一系列问题。

  “咱们十分忧虑，在你们的尽力下，美国纳税人的钱被浪费了。”信中写道，“充电设备交给推迟、各州对劳务承揽要求和充电设备最低运营规范的忧虑……项目所存在的问题正在继续不断的添加。”

  美国联邦公路局的讲话人在一封电子邮件中对此解说称，该局是从零开端制作一个全国性的电动车充电网络，在拟定完项目执导定见并与各州政府协作完结实施计划后，制作项目正在步入正轨，预期接下来各州充电站制作进展将加速。

  报导引证阿特拉斯公共方针创始人尼克尼格罗（Nick Nigro）的说法称，因为在《两党基础设备法案》颁布实施之前，美国简直一切州交通部门都没有布置公共充电站的经历，有些延误是“意料之中”的。

  他说，在曩昔两年里，各州有关部门在向拜登政府提交计划批阅、工程投标等流程上耗费了许多的时刻，不过估计本年制作进展会加速脚步。

  《》报导称，制作全面铺开缓慢，还有一部分原因是拜登政府要求的新建充电站比前几代设备的规范更高。辅导定见中要求，获赞助制作的每个充电桩的正常运转时刻可靠性一定要到达97%，功率要到达150千瓦，充电站的方位间隔洲际公路不能超过一英里（约合1.6公里）等，都对州政府构成应战。

  据美国轿车威望媒体《轿车新闻》（Automotive News）本月初报导，依据美国动力部最新数据，全美现在仅有6.57万个充电站，共有18.1万个充电桩。全球咨询公司艾睿铂（AlixPartners）估计，至少需求500亿美元，才干完成拜登提出的到2030年完成美国50万座公共充电站的方针。而他拨出的这75亿美元实际上无济于事，仅占其间的15%左右。

  报导还征引美国国家可再次出产的动力实验室（NREL）的最新数据称，除掉特斯拉的超级充电桩网络外，美国在2030年完成公共充电桩方针的道路上只完结了3.1%。假如算上特斯拉现在首要为该品牌车主供给的快充充电桩，这一数字将上升至9.1%。

  普华永道思略特轿车行业合伙人阿克谢辛格（Akshay Singh）着重，美国需求加速快速充电桩的装置速度，而且装置更多的充电站。他指出，尽管美国电动轿车快充桩的数量正在添加，但“速度远未到达应有的水平”。