私人能经营充电桩吗？私人搞一个充电桩怎么赚钱

  世界的发展产业链大多数都是一个带动进步的环节，就像电动汽车的发展也带动了充电桩的发展。当然，这样一个时间段也有人看到了这个行业的前景，想加入吃螃蟹的队伍，于是也有人问私人如何运营充电桩。我们看好电动汽车的未来。毕竟它有维护成本低，节能环保的优点。尤其是在充电桩建设中加入民营资本，电动汽车的发展前途将更加广阔。下面就和我们的爱车小编共同来看看怎么搞私人充电桩赚钱吧。

  现在，充电桩建设运营企业的关键收入来源于：1。政府和基础设施建设补贴；2.客户，收取服务费和电费。国家对电动汽车充换电设施实行支持性电价政策。充电设施根据其性质和位置，收取不同的电价。

  一是直接向电网企业申报安装接入的集中充换电设施用电实行大工业用电价格。但在2020年之前，将暂时免除基本电费。之后晚上每度电0.457元，白天0.9元上下。

  二、居民住宅、居住小区、非居民用户设置的充电设施执行居民电价，居民用户执行居民电价。每度电收费0.558元，无阶梯电价，暂无峰谷电。

  三、党政机关、企业和事业单位和社会公共停车场设置的充电设施用电实行“最工商业及其他”电价。基本上每度电收费低于0.6元，实行峰谷电价。

  需要注意的是，充换电设施运营公司能够向电动汽车用户收取充换电服务费以及电费。其中电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费由省物价局制定或调整。

  根据联合电力的规范，联合电力智能共享7KW充电桩的电价为1.2元/度，服务费为0.8元/度，服务费分成比例遵循6(桩主):4(联合电力平台)的计算，其计算公式为：时长*7*0.8*0.6。这样，假设每天的充电桩共享时间为2小时，桩主年利润为2160元；如果时长为8小时，桩主年利润可达8640元。积少成多真的是好买卖。

  但事实上，这一笔交易真的能顺利达成吗？我不这么认为。看似美好的现象背后，也有必然的风险和可行性。一方面，如果共享过程中充电桩出现损坏或安全问题，谁来承担相应的责任？你很可能查不出事故的充电器是谁，即使查了也不能确定是不是有责任；另一方面，当共享成为一种常态，进出小区的车流量增加，给原本舒适的小区增加了一些拥堵。想必整个小区的舒适度体验会大打折扣，治安隐患不可以小看。对于没有共享功能的充电桩车主来说，如果要共享，要升级充电桩，费用都是自己掏腰包。此外，也可能与信息泄露有关。