充电站投入要多少钱充电站的最新政策介绍

  现在新能源汽车发展的是游刃有余的，并且还得到了广大车友们的支持与认可。更厉害的是新能源汽车还有国家的补贴政策在慢慢的支持着新能源汽车的发展，我们都可以看出来新能源汽车的出现一定是备受瞩目的。但我们要考虑一个问题是充电站，有很多小伙伴们问小编充电站投入要多少钱呢！那么今天小编就为大家介绍一下吧。

  公共充电站的建设成本主要由设备、土地、电力增容三大块组成，以二线台充电机）为例，设备费大概需要300多万，电力增容也需要100-200万不等，再加上土地成本和后期的经营成本，千万级的投资也打不住。即便按照武汉）的补贴政策，也只能拿到100多万的补贴金额，仍需投资方出资800万以上。

  而按照充电服务费为0.6元/kWh来算，一辆续驶里程为250公里的纯电动汽车，一次充满电后充电站赚取的收益仅为20元左右，基本上要靠40万辆/次才能赚回成本，这还是乐观估计，真实的情况估计50-60万辆/次都很正常。很显然，大部分充电站数年之内都没办法取得如此高的成绩，只能依靠停车费、广告等其它方式赚钱，充电服务费反而成了附属收益，没办法，谁叫杯水车薪呢？

  面对充电基础设施建设滞后的痼疾，2015年10月国家就已出台了关于充电基础设施发展的纲领文件《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（〔2015〕73 号），明确了充电设施建设的总体要求，从加大建设力度、加快培育市场、强化支撑保障、做好组织实施等4个方面提出了18条政策要求。

  随即，国家能源局便出台了充电基础设施建设的指导文件《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出了2015-2020年分类型、分区域的充电设施规划建设目标。其中，着重提出到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足500万辆新能源汽车的充电需求。

  同时，质检总局、国标委等部门还组织编制了新修订的《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准。意图解决不一样的品牌之间有的标准不统一、接口不兼容问题，实现互联互通。

  受中央指导意见和实际发展需求所推动，各地方政府也加强了对充电基础设施的重视程度，陆续出台了多项地方政策，促进本地充电基础设施的建设步伐。有关政策里，补贴政策最常见，例如武汉政府对直流充电站建设方给予最高不超过300万元/站的财政补贴，这对于地方财政而言，力度可谓不小。

  由此来看，新能源汽车产业要想有未来，就必须实现全产业链的协同推进，必须实现公共充电与私人充电的协同推进，必须实现市区与市郊的协同推进，必须实现充电技术与充电服务的协同推进。只有做到这四个必须，才不会在2020年政策大规模退出后大面积失去消费者信赖，否则，将彻底失去未来！

  大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于充电站投入要多少钱这样的一个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜欢小编今天为大家介绍的内容呢！小编觉得大家多关注关注新能源汽车相关知识依旧很好的，起码我们大家可以更加的了解当下的社会科技变化。最后希望小编的介绍可以帮助到大家。